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20 MONTAJES INDUSTRIALES CON CIRCUITOS INTEGRADOS

Por: RAMÍREZ, JOSÉ | [Autor].
Colaborador(es): RAMÍREZ, JOSÉ.
Editor: BARCELONA ; CEAC ; 1991Edición: 1A. ed.Descripción: 146; 23.7.Tema(s): INGENIERÍA MONTAJES Y CIRCUITOS.-CIRCUITOS INTEGRADOSClasificación CDD: 621.3815.RAMI.00
Contenidos:
INTRODUCCIÓN DE LOS MONTAJES CON CIRCUITOS INTEGRADOS . -- FUNCIONAMIENTO CONDICIONAL DE UN MOTOR I,II Y III . -- PARADA DE UN MOTOR ELÉCTRICO, DESPUÉS DE UNA VUELTA . -- MANDO ALTERNATIVA DE DOS MOTORES ELÉCTRICOS . -- FUNCIONAMIENTO: DE UN MOTOR DE UNA TALADRADORA, AUTOMÁTICO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA, DE UNA PRENSA DE EMBUTIR CON PROTECCIÓN DEL PERSONAL . -- MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE LA MESA DE UNA MAQUINA DE MARCHA CICLO A CICLO Y CONTINUA . -- FUNCIONAMIENTO CONDICIONAL DE UN RADIADOR Y SU MOTOR DE REFRIGERACIÓN . -- CONTROL AUTOMÁTICO DE LA TEMPERATURA DE UN HORNO ELÉCTRICO . -- CADENA DE MONTAJE AUTOMATIZADA . -- SELECCIÓN AUTOMÁTICA DE OBJETOS POR SU PESO, POR SU ALTURA Y SU LONGITUD . -- DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA DE PIEZAS . -- MANDO DE UN AUTOMATISMO: NEUMÁTICO 2 CONDUCTORES 3 ORIFICIOS,4 CONDUCTORES 5 ORIFICIOS Y OLEOHIDRAULICO (DOBLE MANDO)
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Libros Biblioteca Central
BIBCE-CSING (Biblioteca Central - 1er piso) 621.3815.RAMI.00 (Navegar estantería) 1e. Disponible 24254

INTRODUCCIÓN DE LOS MONTAJES CON CIRCUITOS INTEGRADOS
. -- FUNCIONAMIENTO CONDICIONAL DE UN MOTOR I,II Y III
. -- PARADA DE UN MOTOR ELÉCTRICO, DESPUÉS DE UNA VUELTA
. -- MANDO ALTERNATIVA DE DOS MOTORES ELÉCTRICOS
. -- FUNCIONAMIENTO: DE UN MOTOR DE UNA TALADRADORA, AUTOMÁTICO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA, DE UNA PRENSA DE EMBUTIR CON PROTECCIÓN DEL PERSONAL
. -- MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE LA MESA DE UNA MAQUINA DE MARCHA CICLO A CICLO Y CONTINUA
. -- FUNCIONAMIENTO CONDICIONAL DE UN RADIADOR Y SU MOTOR DE REFRIGERACIÓN
. -- CONTROL AUTOMÁTICO DE LA TEMPERATURA DE UN HORNO ELÉCTRICO
. -- CADENA DE MONTAJE AUTOMATIZADA
. -- SELECCIÓN AUTOMÁTICA DE OBJETOS POR SU PESO, POR SU ALTURA Y SU LONGITUD
. -- DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA DE PIEZAS
. -- MANDO DE UN AUTOMATISMO: NEUMÁTICO 2 CONDUCTORES 3 ORIFICIOS,4 CONDUCTORES 5 ORIFICIOS Y OLEOHIDRAULICO (DOBLE MANDO)

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